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Complementando al sistema de refrigeración por liquido del motor existe la refrigeración por aire del compartimento del motor.
Esto se logra gracias a un ventilador (1) montado en el interior de la toma de aire derecha del coche que bombea aire fresco al motor.
La temperatura del compartimento del motor es monitorizada por un sensor de temperatura ambiental (2) que le envia los datos que obtiene a la centralita (3).
Cuando la temperatura alcanza 75º (85º en el VVC) la centralita activa el relé que conecta el ventilador.
El ventilador dispone de un temporizador que hará que este funcione durante 3 minutos. Sin embargo si la tempetura alcanzada es de 65º (75º en el VVC) el ventilador se apagará automaticamente.
Si la temperatura del compartimento motor llegase a 130º la centralita conecta el indicador correspondiente en el panel de instrumentos del coche. De esta manera el conductor queda avisado que la temperatura del compartimento motor es anormalmente alta. Cuando la temperatura baje de los 110º la luz de aviso se apaga.
En este ultimo supuesto el ventilador funcionará hasta 9 minutos hasta lograr que la temperatura baje a niveles adecuados.
Como podeis ver en el grafico, el aire caliente es expulsado por los orificios situados en la tapa del maletero con lo cual es importante que estos no se taponen con ningun objeto extraño.
Os pongo una foto del sensor de temperatura ambiental y otra de su ubicación:
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