El Taller - Códigos de "desbloqueo"

Hay dos tipos de sistemas de apertura remota de Rover: por infrarrojos, de Valeo, y por radiofrecuencia, de Lucas. Es sencillo saber cuál lleva nuestro mando. El de Valeo toma las siguientes formas de carcasa, y se distingue por la lucecita señalada en una de las imágenes:

Este mando lleva el sistema por infrarrojos de Valeo, y no tiene ningún tipo de código de desbloqueo. Eso quiere decir que si se desincroniza no lo podemos "resincronizar" manualmente. Tampoco se puede resincronizar electrónicamente.

El otro mando va en las siguientes carcasas, y no tiene esa lucecita.

(fijaros en que no lleve la lucecita arriba, señalada por la flecha en la anterior imagen)

funciona por radiofrecuencia. Éste sí que lleva códigos de desbloqueo.

El código de acceso de emergencia (en adelante, EKA), sólo aparece en la información de seguridad del coche. Son cuatro dígitos, que hay que introducir con la llave en la cerradura en caso de ser necesario. El procedimiento para su introducción figura en el manual del coche. De todos modos, indico el procedimiento que marcaba Rover:

Ojo: tras 3 intentos fallidos, no podremos reintentarlo hasta que pasen 10 minutos (30 en los Land Rover), con lo que si alguna vez os veis en ésta, calma: pensad en ir despacito y buena letra, vísteme despacio que tengo prisa, o cualquier "mantra" que os haga comportaros sin prisa.

1. Introducir la llave en la cerradura del conductor.
2. Cerrar la cerradura, y mantener la llave en esa posición (girada hacia "cerrado") durante al menos 5 segundos.
3. Suavemente, llevar la llave a la posición central.
4. Abrir la cerradura (siempre suavemente) tantas veces como indique el primer dígito del EKA.
5. Cerrar la cerradura (repito: sin prisas) tantas veces como indique el segundo dígito EKA.
6. De nuevo, abrir la cerradura tantas veces como indique el tercer dígito EKA.
7. Finalmente, cerrar la cerradura tantas veces como indique el cuarto dígito EKA.
8. Por último, abrir la cerradura (una vez, es decir, girar la llave hacia la posición de apertura).
9. Abrid la puerta. Si se ha hecho bien, se detendrá el LED rojo del salpicadero. Ya podéis arrancar el coche. Ya tenéis el mando sincronizado.

Ojo, esto no funciona ni en Minis ni en la Serie 100.

Muy importante: el EKA no es el código que figura en el mando. Tampoco es el que figura en la etiqueta de plástico gris (es el código del sistema de ignición).

A tener en cuenta: el EKA no tiene nada que ver con el mando. El EKA es el mismo aunque nos den un mando reprogramado o nuevo. Lo que hace el EKA es "ordenar" a la centralita a que se sincronice con el mando.

Tampoco está en la caja del inmovilizador.

Sólo se debe usar en auténticas emergencias, ya que su uso repetido terminará por "j..." del todo.

Texto original (PERSONAFISICA)